2012年9月「くわな科学技研」を起業して以来、クルマの技術動向は大きく変わってきました。特にガソリンエンジンの正味熱効率は40％を超えており、実際のエンジンとしては限界に近づいています。また、日本発のガソリンハイブリッド技術は北米はもとより欧州・中国と広く世界に広がってきましたが、このところのEV化に押され気味です。

　2021年から2030年は、ゼロエミッションの大きな波の影響を受けるというEV化時代への過渡期であり、色々な施策が試されようとする多様性に富んだ時期になると思われます。そして、2030年には半分以上が小型車はEV、中大型車はPHVになると予想されています。そんな中、10年後の2030年でも半分は内燃機関であるガソリンエンジンは、HV、PHVという形で残るのです。

　そうなると、パワートレインはモータ・電池技術だけではなく、ガソリンエンジン技術、ハイブリッド技術がしばらくは重要になって来るということです。しかしながら、大学生、若い技術者の方々がガソリンエンジン、ハイブリッドエンジンの最新の情報・技術を得ようとすると、それを学習する媒体が書籍含めて中々見つからない、全くないのが実情です。いくつかの古い書籍、多くのネット情報、マニア雑誌、学会・企業の論文等をただひたすら、無作為に広範囲に読むことで自力学習していく方法しかありません。これには膨大な時間がかかります。さらには、2020年年初から世界中で発症したコロナ禍の影響を受けて、Face-to-Faceで聴講する、相談する、議論することが難しくなりました。

　そこで、2020年7月｢くわな科学技研｣は、オンライン形式でのセミナー、講演会、コンサルティングを開始しました。セミナー、コンサルティングは2020年後半にはZoom会議にて実施しました。講演会については現在受付中です。

　また、｢➍おらが村にEVが走る⁉＠無料｣の前編27話では、エンジン、HVの基礎知識、超希薄燃焼技術、PHV技術まで説明されていることから、2021年1-2月には中堅技術者の方々に、また4-5月には大学等の新入生の方々に広く読まれれていることが分かりました。後編は、ゼロエミッションに対する代表者の考え方、意見が読者の皆様にご理解いただけるように専門性の高い内容も含めて、2021年6月に計37話としてまとめ終わりました。無料ですので前編から引き続いて読者の皆様に是非とも読んで頂けたらと考えております。

　そして、代表者の意見にご賛同いただけたら、くわな科学技研の活動の柱である、➊セミナー、➋講演会、➌コンサルティング　に声をかけて頂けたらと考えております。

　まずは、気楽に｢これは？｣と思う方々から、ホームページ上の電話番号、メールアドレスにご連絡下さい。企業・研究所の大小は全く問いません。予備知識、経験も全く関係ありません。やる気さえお持ちであればそれで十分です。その方々に合ったように、活動を進めて行きます。初めの問い合わせで双方の思いが合えば、次のステップに進みます。例えば、Zoom会議等でお客様が興味をお持ちの教育資料も紹介したい思っております。一体どんな資料レベルなのか、どこまで包括しているのか、果たして分かりやすいのかなど、色々な疑問点をお持ちだと思います。どんな形態がご希望かも知りたいと思っております。まずはドアを叩いて下さい。もちろん個人の方々でも歓迎です。ぜひともご連絡をお待ちしております。