昨日の談義で出発点の2013年平均CO2が推定できた：

平均CO2＠2013年＝207.7(gr/km)

今日は2030年目標平均CO2を算出するところから始めよう。

「さて、欧州CO2＠2013年＝207.7(gr/km)から、2030年目標平均CO2目標を計算してみよう。あくまで、目標は欧州CO2＠2013年を2030年に26％削減することとした：

目標平均CO2＠2030年＝ 207.7×（1-0.26）×2.62/2.88＝136.80≒136.8(gr/km)

この結果を図5-9に示した。

 「当然だけれど、2013年のベースも207.7(gr/km) と日本に比べて大きいため、多少甘い目標値136.8(gr/km)になるんだね。」

 「その通りだ。さて、次に如何にしてこの目標値に到達することができるのか、そのシナリオを考えてみよう。一つのシナリオは欧州燃費規制が守られればどうなるのか、そしてもう一つはどんなクルマの構成にすれば、136.8(gr/km)以下にできるのかということである。

先ずここでは欧州燃費規制から考えてみよう。図5-10に各国の燃費規制の動向¹³⁾をまとめたものを示した。ここで欧州の燃費規制は段階を踏んで、次のように規制していこうとしている：

➊2015年☛130 gr/km(17.8km/L)

➋2021年☛95 gr/km(24.4km/L)　　　　　　

➌2025年☛68-78 gr/km(29.7-34.1km/L）

 ただし、2025年規制値は未だ決まっておらず、検討幅(81 gr/kmとの予想も有り）だけが発表されている。そこで、欧州規制は排気ガス規制のように緩和する傾向にあるので、今回の燃費規制も上限値の78 gr/kmで検討することにした。さらに、2025-30年は上限値78 gr/kmのまま一定値で規制されていくと仮定した。」

「ちょっと、甘いかもしれないね。でも、そもそも欧州燃費規制って守られているの？」

 「しっかり守られているように思うね。前に説明した図5-8を見てごらん。2014年全体平均の実績で既に123.4gr/km（図示の数値）となって燃費規制は守られている。この延長上で2021年を直線補間すると86.5gr/km＠2021年となり、95gr/km＠2021年は守れそうな感じだね。

そこで、123.4gr/km＠2014年の実績値、95gr/km＠2021年、78gr/km＠2025年の規制値を使って、2013年～2030年の3つの期間の平均CO2を次のように求めてみた。この際、日本と同じく、実CO2＝モードCO2×1/0.70（実燃費＝モード燃費×0.70）を用いることにした：

 ➊2014年＠123.4 gr/km～2021年＠95 gr/km

☛平均CO2＝(123.4+95)/(2×0.70)≒156gr/km

➋2021年＠95 gr/km～2025年＠78 gr/km

☛平均CO2＝(95+78)/(2×0.70)≒124 gr/km

➌2025年～2030年＠78 gr/kmで一定

☛平均CO2＝78/0.70≒111 gr/km 

次に、2030年の保有台数2.88億台の内訳を考えてみた。欧州の年間生産販売台数は、図5-6で欧州27か国の推定総台数は、2014年1,540万台、2015年1,630万台、2016年1,680万台である。したがって、2013－2030年までの18年間で、年間1,600万台一定の数量を生産販売されたと仮定する。内訳は次のようになり、その結果として2030年に2.88億台保有できたと考えた：

1）2013-2020年の8年間：1,600万台×8＝1.28億台

2）2021-2025年の5年間：1,600万台×5＝8,000万台

3）2026-2030年の5年間：1,600万台×5＝8,000万台

以上から2030年欧州が保有するクルマの平均CO2を計算すると、

平均CO2＠2030年＝（156×8+124×5+111×5）/18≒134.6＜136.8 gr/km

この結果を図5-9に示した。これから欧州燃費規制を順次守っていけば、2025年欧州燃費規制が上限値の78gr/kmであったとしても、パリ協定を何とか順守することができると言えるんだね。」

「これは面白いね。2030年にCO2の26％削減＠2013年ベースを見通していたような、欧州燃費規制の値だよね。ただ重要なのは、如何にこの欧州燃費規制を守るかだね。」

「その通りだね。そこが肝心な点で欧州自体もどうするか未だ語っていない。エンジンメーカーに任せている感じだね。」

残念だが、続きは午後に持ち越すこととした。@2019.8.8記

  《参考文献》

 13）「2017年に大きく変わる排気ガス規制」日経Automotive（2016年3月）＠日経BP社；ｐ43

出典☛「2017年に大きく変わる排気ガス規制」日経Automotive（2016年3月）＠日経BP社　から加筆